ການປະຕິວັດອະວະກາດ ແລະ ການປັບໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນ: ສາມເຄື່ອງມືຫຼັກທີ່ປັບຮູບແບບໃໝ່ຂອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນອຸດສາຫະກຳສາງສິນຄ້າ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ອະວະກາດ ໄດ້ກາຍເປັນດາບສອງຄົມທີ່ກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງບໍລິສັດ. ໃນຮູບແບບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຄົງທີ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ວິທີການໂຫຼດທີ່ກວ້າງຂວາງຍັງນຳໄປສູ່ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ຕ່ຳ. ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ແນວໃດ? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາມວິທີແກ້ໄຂຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະວັດຕະກຳ, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຄວາມລັບໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລົງ 40%.
I. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດພັບໄດ້: ການປ່ຽນແປງເກມທີ່ປ່ຽນແປງຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ
ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີບັນຫາກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັບກັນທີ່ສູງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດພັບໄດ້ໄດ້ໄດ້ຂຽນກົດລະບຽບຂອງເກມຄືນໃໝ່ຢ່າງງຽບໆ.
ເຫດຜົນທາງຄະນິດສາດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ 40%
ໃນການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ການເດີນທາງກັບຄືນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຫວ່າງເປົ່າ ຫຼື ບັນຈຸສິນຄ້າໜ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສາມາດພັບໄດ້ສາມາດພັບໄດ້ 1/3 ຫາ 1/4 ຂອງປະລິມານເດີມຂອງພວກມັນເມື່ອຫວ່າງເປົ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ:
- ການເດີນທາງອອກ: ສິນຄ້າຄົບຖ້ວນ ຈັດສົ່ງເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງ
- ການເດີນທາງກັບຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າທີ່ພັບໄວ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໂຫຼດຫຼາຍໜ່ວຍຂຶ້ນໄປໃນຍານພາຫະນະດຽວກັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
- ການຣີໄຊເຄີນ: ພາຊະນະພັບໄດ້ແຕ່ລະອັນສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອ, ແທນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄັ້ງດຽວ
ກໍລະນີປະຕິບັດຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກຮັບຮອງເອົາລະບົບຕູ້ຄອນເທນເນີພັບໄດ້, ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໄດ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກັບຄືນປະຈຳເດືອນຢູ່ສູນຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນຈາກ 125,000 ຢວນ ມາເປັນ 73,000 ຢວນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 41.6%ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການປັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັບກັນທັງໝົດ.
II. ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຮັງ: "ການປະດິດສ້າງແບບອາວະກາດ" ສຳລັບສາງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ
ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນທີ່ສາງເກັບມ້ຽນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຮັງໄດ້ກາຍເປັນອາວຸດລັບສຳລັບຜູ້ຈັດການສາງເກັບມ້ຽນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ຫຼັກການທາງເລຂາຄະນິດຂອງການປະຫຍັດພື້ນທີ່
ພາຊະນະແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການພື້ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນສຳລັບການວາງຊ້ອນກັນເມື່ອຫວ່າງເປົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຮັງຊ່ວຍໃຫ້ພາຊະນະຫວ່າງເປົ່າສາມາດໃສ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຄືກັບຕຸ໊ກກະຕາລັດເຊຍ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້:
- ປະຢັດພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນ: ພື້ນທີ່ວາງຊ້ອນກັນໜ້ອຍລົງ 60–70% ສຳລັບພາຊະນະຫວ່າງເປົ່າ
- ປະສິດທິພາບການຈັດການທີ່ດີຂຶ້ນ: ມີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການເດີນທາງ
- ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງແບບງ່າຍດາຍ: ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງ SKU
ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຮັງ, ວິສາຫະກິດສາງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊໄດ້ຫຼຸດພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບເຂດປະມວນຜົນສິນຄ້າຄືນຈາກ 800 ຕາແມັດເປັນ 240 ຕາແມັດ. ພື້ນທີ່ທີ່ປ່ອຍອອກມາໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍບ່ອນເກັບມ້ຽນສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີກຳໄລສູງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຜົນຜະລິດຕໍ່ໜ່ວຍພື້ນທີ່ໂດຍກົງ.
ທາງເລືອກທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສຳລັບສາງເກັບມ້ຽນທີ່ທັນສະໄໝ
ໃນວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຮັດຮັງບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບຮັກສາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງລະບົບວົງຈອນປິດທີ່ລຽບງ່າຍອີກດ້ວຍ: ໃຊ້-ນຳມາໃຊ້ໃໝ່-ທຳຄວາມສະອາດ-ແຈກຢາຍຄືນ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມາດຕະຖານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການຜະລິດ, ສາງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍ.
III. ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນທີ່ກຳນົດເອງ: ການປະຕິວັດການຫຸ້ມຫໍ່ຈາກ "ການຕື່ມເຕັມ" ໄປສູ່ "ການຕື່ມຢ່າງແນ່ນອນ"
ເມື່ອໃຊ້ພາຊະນະມາດຕະຖານສຳລັບຜະລິດຕະພັນພິເສດ, ວິທີການແບບດັ້ງເດີມແມ່ນການເພີ່ມສານເຕີມເຕັມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍພື້ນທີ່ ແລະ ວັດສະດຸສອງເທົ່າ. ຊັ້ນໃນ ແລະ ແຜ່ນກັ້ນທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບກ່ອງບັນຈຸແບບມີແຂນໄດ້ປ່ຽນແປງສະຖານະການນີ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ວິສະວະກຳເພື່ອອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດສູງສຸດ
ໂດຍການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານຮູ / ກ່ອງກະດານຮັງເຜິ້ງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ກຳນົດເອງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ 3D, ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນທີ່ກຳນົດເອງບັນລຸໄດ້:
- ຄວາມເໝາະສົມຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຊັ້ນໃນທີ່ອອກແບບມາໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮູບຮ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ
- ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ການຄິດໄລ່ການວາງຊ້ອນກັນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການໂຫຼດໂດຍ 15–30%
- ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນການປົກປ້ອງເປົ້າໝາຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກງ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຫຼັງຈາກຮັບຮອງເອົາກ່ອງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຝາປິດພາຍໃນທີ່ກຳນົດເອງ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໄດ້ເພີ່ມການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີດ່ຽວຂຶ້ນ 22%, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງຈາກ 1.8% ເປັນ 0.3%. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງດຽວຊ່ວຍປະຢັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 800,000 ຢວນຕໍ່ປີ.
ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ: ຜົນກະທົບຮ່ວມກັນຂອງ 1+1+1 > 3
ແຕ່ລະວິທີແກ້ໄຂຢ່າງດຽວກໍ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ເມື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໃນລະບົບສາງດຽວ, ພວກມັນຈະປົດລັອກມູນຄ່າການຮ່ວມມືທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ:
- ການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນທີ່ກຳນົດເອງຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ
- ຂະບວນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຊ້ອນກັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນ ແລະ ການເກັບຮັກສາພາຍໃນສາງ
- ການຣີໄຊເຄີນແບບປີ້ນກັບກັນຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດພັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກູ້ຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າໄດ້ໃນລາຄາຖືກ
ວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ສ້າງລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ແບບວົງມົນໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີທັງສາມນີ້, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ດັ່ງນີ້:
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍລວມ 35%
- ການປັບປຸງ 28% ໃນການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ສາງ
- ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຸ້ມຫໍ່ລົງ 42%
- ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອການຫຸ້ມຫໍ່ແບບໃຊ້ຄັ້ງດຽວຫຼາຍກວ່າ 300 ໂຕນຕໍ່ປີ
ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ: ລະບົບນິເວດການຫຸ້ມຫໍ່ແບບວົງວຽນອັດສະລິຍະ
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ IoT, ຕູ້ຄອນເທນເນີພັບໄດ້ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຮັງໃນອະນາຄົດຈະຖືກຝັງດ້ວຍຊິບ RFID ສຳລັບການຕິດຕາມດ້ວຍສາຍຕາຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ອັລກໍຣິທຶມການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ອີງໃສ່ AI ຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການອອກແບບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຕື່ມອີກ. ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ວົງມົນທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນເປັນລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາໃໝ່, ເຊິ່ງຈະສິ້ນສຸດ... ຍຸກການຫຸ້ມຫໍ່ແບບໃຊ້ຄັ້ງດຽວ.
ສະຫຼຸບ
ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດຂອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຊ້ອນກັນ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ງ່າຍດາຍອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍຸດທະສາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງບໍລິສັດ. ພວກມັນຮ່ວມກັນປະກອບເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ, ປັບປຸງເຫດຜົນດ້ານມູນຄ່າຂອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ ຕັ້ງແຕ່ການປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນລະດັບຈຸນລະພາກ ຈົນເຖິງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງລະດັບມະຫາພາກ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນລົງ 40% ບໍ່ແມ່ນເວດມົນ, ແຕ່ເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງການປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂະບວນການ. ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງກັງວົນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າເຊົ່າສາງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ທ່ານສາມາດສ້າງປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືຫຼັກສາມຢ່າງນີ້. ໃນການສູ້ຮົບດ້ານການຂົນສົ່ງ, ໄຊຊະນະມັກຈະບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບຄວາມສະຫຼາດຂອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ.